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课件网) 第五单元 交通与社会变迁 第12课 水陆交通的变迁 【课程标准】 1.了解古代的路、桥建设及主要交通工具； 2.认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 交通：狭义的交通专指人或物的转运输送。广义的交通是各种运输和邮电通信的总称，它既包括人或物的转运输送，又包括语言、文字、符号、图像等信息情报的传递播送。在国民经济中属于第三产业。 现代交通运输新变化 陆路 水路 海路 邮路 陆路 水路 海路 航空 水陆交通的变迁 交通的变迁 运输 通讯 【概念解析】 网络 运输 通讯 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）交通的起源———天然交通 1、原始人在自然界中采集渔猎，其习惯性的足迹就形成了“路”。 道，蹈也，路，露也，人所践蹈而露见也。 ———东汉末年刘熙著《释名》 2、人类转向定居生活以后，以住地 为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍然是天然的道路与河流。 “其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。 ———鲁迅《故乡》 驯养动物（畜力） 橇的使用（工具） 发明轮车（工具） 人工搬运（人力） （二）人工交通的发展 1、原因： 经济（生产）的发展；交流需求的增加；技术的发展；政治军事的需要等。 2、陆路交通： （1）古代世界 （2）古代中国 ①秦朝 ②汉代 ③唐朝 ④元朝 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，“条条大路通罗马”。 修筑的驰道、直道和五尺道等， 构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 丝绸之路，连接亚、欧、北非。 驿道以长安为中心，向各方辐射。 扩展汉唐交通网，遍设驿站，构成了以大都为中心，通向全国乃至境外的驿路交通网。 从公元前300年到公元200年的500年时间里，罗马人修筑了8万公里的干道，接起来的话，可以绕地球赤道两圈，加上支线则超过15万公里，差不多可以绕地球赤道四圈。……罗马大道的路线设计是按照城市的军事重要性展开的，一级城市之间的大道尽量笔直，逢山开洞、遇水架桥，二级城市用支线连入大道，以此类推。……随着罗马向外征服，大道的军事用途逐渐下降，经济用途逐渐上升，罗马路网逐渐从运兵网下沉为物流网。 ———李筠《罗马史纲》 罗马帝国 （跨欧亚非三大洲的大帝国） “条条大路通罗马” 这些大道巩固罗马帝国的统治，促进了帝国内部和对外的贸易发展和文化交流。 为控制辽阔的国土，秦始皇下令修建了以首都咸阳为中心的道路交通工程。由咸阳“东穷燕、齐，南及吴、楚”，向东和东南分别修成两条交通干线，称为“驰道”。驰道宽50步(约今69米)，路基高厚，道旁每隔3丈(约今7米)种树一棵，其规模被后人叹为观止。由咸阳向北直达河套地区（内蒙古包头西）也有一条交通干线，称为“直道”（50-60米宽），全长1800里。西南地区开通了由今天四川宜宾直通云南曲靖的道路，因地形险阻，道路比较狭窄，名为“五尺道”。此外，各地还修建了大量区域性的道路，对加强全国经济、政治联系都具有重要意义。 ———张帆《中国古代简史》等 直道 驰道 五尺道 妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师。 ———《新唐书》 一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。 ———唐 杜牧《过华清宫绝句》 日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。 ———宋 苏轼《惠州一绝》 唐朝：驿道以长安为中心向各方辐射 元朝：遍设驿站，构成了以大都为中心， 通向全国乃至境外的驿路交通网。 驿站 “元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。” ———《元史·地理志》 中国有着几千年的文明史，自国家出现以来，交通就受到历代统治者的重视。至周代,已有了明确的道路系统，并设置了道路守卫和交通管理人员———司空官。秦始皇统一中国后，以咸阳为中心，修 ... ...
