中小学教育资源及组卷应用平台 第二单元 船的研究 第1课 船的历史 1.船的发展历史 独木舟(人力)→摇橹木船(人力)→帆船(风力)→蒸汽船(蒸汽机)→轮船(柴油机)→潜艇(柴油机或核动力) 2.不同时期、不同类型的船具有不同的特点和发展趋势。 3.独木舟存在装载量小，不稳定等不足。我们可以采用增宽船体等方法使其保持稳定。 4.船在水中行驶时，会受到水的阻力。船首采用流线型(尖形)，可以减小船在行驶中的阻力。 第2课 用浮的材料造船 1.制作并研究竹筏或木排 (1)用几根竹竿或木条，做竹筏或木排模型。要求:画出设计图，模型能稳定地浮在水面,模型牢固、不散架。 (2)用螺母测试它们的载重量，注意不能让水浸湿螺母。为了防止侧翻，应将螺母均匀地摆放。 2.比较独木舟和竹筏 项目 独木舟 竹筏 体积 小 较大 载重量 小 较大 稳定性 差 较好 ( 竹筏通过加大船体，增加底面积，比独木舟更稳定、载重量更大 ) 3.浮的材料可以制作船，改变材料的结构可以改变船的载重量和稳定性。 4.竹筏的不足之处:容易浸水、不牢固。 5.摇橹木船和宝船解决了容易浸水的问题，而且出现了“摇橹”“风帆”等动力系统。 6.生产生活的需求推动了造船技术的进步。 第3课 用沉的材料造船 1.有的材料在水中是浮的，有的材料在水中是沉的。浮的材料可以造船，沉的材料也可以造船。 2.物体在水中会受到竖直向上托起的力，像这样的力是浮力。 3.橡皮泥和铝箔是在水中会下沉的材料，把它们做成船型后,它们浸入水中的体积增大，在水中受到的浮力增大,因而能更容易漂浮在水面上。 4.为了让船型橡皮泥和铝箔稳定地漂浮在水面上,我们可以增加船的宽度、使船体均匀不偏沉。 5.船在行驶中，稳定性十分重要,不然船就会侧翻，造成事故。 6.渡船的底部特别宽阔，可以提高船的稳定性。 7.双体船是一种带有两个平行船体的船，这样做的优点是提高船的稳定性。 第4课 增加船的载重量 1.技术可以改变船的载重量，推动船的发展。 2.漂浮在水面上的船受到的浮力等于船的重力。 3.实验:比较不同底面积的船的载重量 (1)实验方法: ①设计:用边长12厘米的正方形铝箔，设计不同底面积的铝箔船。 ②制作:根据设计,制作3艘铝箔船，分别计算它们的体积(长方体体积=长×宽×高)。 ③测试:用垫圈模拟货物，比较哪-艘船的载重量大。 (2)实验现象:体积大的船装载的垫圈多。 (3)实验结论:船的载重量与船只体积大小有关，相同重量和相同大小的材料，制作的船型体积越大，船的载重量就越大。 4.比较船的载重量时用弹珠模拟货物的缺点:弹珠滚动易沉船，测量的载重量不一定准确。而用垫圈模拟货物测量的载重量更准确。 5.我们把物体在水中排开水的体积(浸人水中的体积)叫排开的水量，船排开的水量越大，载重量就越大。 6.弹珠会滚动，导致船容易侧翻，解决问题的方法:把船分隔成几个船舱。 7.船舱中合理放置重物(不偏沉、不滚动)有利于增加船的载重量。 第5课 给船装上动力 1.最早的船靠人力行驶，随着船的体积越来越大，人力已经无法满足大船航行所需要的动力了。科学技术在改变着船的动力系统，推动着船的发展。 2.给小船装上动力：给小船装上风帆、给小船装上风帆力推进装置、给小船装上蒸汽推进装置 (1)用卡纸制作风帆，用风扇吹风帆模拟自然界的风。 (2)用电池带动扇叶转动，风力推进装置向后吹风时，小船向前运动。 (3)点燃蜡烛加热金属管内的水,水沸腾后向后喷出蒸汽，小船向前运动。 (4)给小船装动力时，要合理放置，防止小船侧翻。 3.船可以通过船舵来控制行进的方向。 4.认识潜艇 项目 特点 减小阻力 控制沉浮 动力 潜艇的特征 水下航行 设计成鱼类的身体形状 调节自身重力的大小 柴油动力和核动力 5.船在行驶过程中会受到重力、浮力、水的阻力等。 6.要想使船保持动力必须提供源源不断 ... ...
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